橋檢車出租作業車按使用方式又可分為兩種：車載式(也稱自行式)和拖掛式。車載式橋梁檢測車的專用工作裝置安裝在專用汽車的底盤上，加裝了控制系統與大型汽車底盤構成一體；拖掛式橋梁檢測車則需由專用拖車或其他汽車拖動行駛。桁架式橋梁檢測車一般具有以下特性:

1、一般采用機電液信一體化技術，配有底盤穩定裝置、應急裝置、備用動力等；

2、裝備有2套以上控制系統，便于桁架的展開和橋下工作平臺的調性控制；

3、工作平臺在檢測工作中須始終保持水平，以利于檢測或維修人員工作；

4、配備液力驅動自推進系統，具有自動行走功能，工作時檢測車可以在橋上行走，不需將桁架收回；

5、具有過載保護功能，設有平臺超載報警、回轉報警或限位裝置，安全閥、平衡閥、液壓鎖等安全裝置；
桁架式橋梁檢測車是一款自行開發的一種適用于大、中型橋梁的病害維修和預防性檢查作業的專用車輛。采用機、電、液一體化技術，保持了原車優良的整車動力性、燃油經濟性、安全性、排放指標、噪聲指標等。
控制系統采用電液比例及自動調平跟蹤控制技術，橋檢車出租整車布局合理，其專用裝置采用了二級回轉、三級變幅、二級伸縮機構，形成了三維空間、個六運動自由度的空間體系。可以便捷地將操作人員和檢修設備送至橋下任意工作位置，并在底盤上家裝了穩定器機構，最大限度地保證了操作者的安全。

以前都覺得是非常的危險的現在覺得只要是操作得當其實也是沒什么問題的，就好像在危險的事情也是有人愿意去做一樣的。問題還是有的，只要我們慢慢的客服就好了， 有些東西只要我們努力去做了就會越來越好的。

現在的橋梁檢測車出租只是很多的人覺得話費太大但是效果不好，很多的時候都會覺得我們是要努力去做好的。
橋檢車出租的原因有以下幾點：

1) 設計荷載標準偏低，承載能力不足。橋梁的承載能力是根據設計時所采用的荷載等級來確定的，早期建造的橋梁，特別是二十世紀六、七十年代建造的橋梁，設計荷載大多偏低。隨著交通量的增加和荷載等級的提高，原有橋梁已經無法滿足現今交通的需要，有些橋梁已經出現嚴重病害。

2) 通行能力不足。這主要表現在橋面寬度不足；橋梁平面線形、縱斷面線形標準太低；橋上通車凈空或橋下通車凈空不足。

3) 人為及自然因素引起結構的損壞。比如超出設計最高水位的洪水、泥石流、浮冰、地震、強風、船舶撞擊等作用，河道不恰當開挖，橋梁基礎下存在巖溶、礦山坑道等，引起橋梁結構的局部損。